土地作为股份投入到铁路公司中去。加上我们的中华银行的财力支持。铁路建设出现了类似美国西进般的飞展时期。但是修建度还是比不上美国那时他们一年修建的铁路以万公里单位计算的。现在我们的铁路包括法国人修建的加起来也也不过3ooo公里左右。
最大的阻碍来自湘淮军集团。铁路干线的修建当然要优先客货流集中而又建设便利的地区。这样运营后很快会取得极大收益。可是我们的陇海铁路向西阻于潼关。陕西此时已经是湘军的地盘。京汉线和津浦线向南延伸更是到了湘淮集团的根本之地。他们以战乱为由拒绝我们的铁路继续延伸。即使我们以清廷名义下令他们仍然找各种理由推托。湘淮系的重要人物虽然也开始重视展近代工业但是却对铁路采取了排斥的态度。只有左宗棠是个例外但是他控制的闽浙地区暂时也不具备修建铁路的条件只有在福建展造船业了。
我们对外的进出口贸易严重依赖长江水道。后来有了天津海口但是我们的根本之地贸易毕竟利用淮河长江更为便利无论出口茶叶、丝绸、玉器、瓷器还是我们制造的工业品。而我们从国外进口的机器设备以及橡胶也是利用水路运输距离我们的制造基地更近。这方面屡屡受到他们的掣肘不仅要缴纳厘金有时货物还会被扣留。比如淮滨船厂进口的一些造船设备就曾经被湘军水师劫夺用于安庆造船厂。对此我们一直隐忍。尽力避免过早与湘淮系生全面冲突。直到铁路通到海州情况才有了根本的好转。而湘淮系也认为我们的实力不够主要是总兵力显得太少。仅仅自保而已。他们前段只是要集中力量对付太平军暂时顾不上我们而以。至于击败俄军大约他们真的相信了我们的报道：消灭俄舰队是炮台攻击没有准备的俄军所致当初曾格林沁也办到过而且俄海军实力也实在不行湘军中还是又熟悉洋务的人员对世界的形势也有个一知半解得了解。收复东北边疆也是因为俄军兵力太少面临国内改变农奴制度的变动和与土耳其战争的之类的问题不得不主动撤退俄让我们拣了便宜。而且他们认定我们会因为东北和蒙古地区背上包袱武力方面根本没有力量向他们主动进攻。等他们从太平军那边腾出手来剿灭我们应该也不是太难的事情——至少不会比消灭太平军更困难现在湘淮系也今非昔比不仅从列强那里购进了大批武器而且有了好几座兵工厂连轮船都能制造了。兵力大大增加占有全部江南国土和江北一部分地方陕甘川等地也属于他们控制由于拒不向中央缴纳税收他们的财政收入也相当可观毕竟占据着传统的财富集中区域江浙和天府之国四川。加上通商口岸也基本在他们控制区。让湘淮系感到了自己空前强大。
随着湘军攻占南京双方摊派的时候到了。
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