从京都奔驰-戴姆勒.克莱斯勒公司驻江岸市办事处出来，沈笑夫问林双喜：
“林哥，你这番话，肯定把常经理给吓坏了！”
林双喜笑笑说：
“我也是说的实话呀！
其实早点告诉他们，也算给他们打了个预防针！
总比有一天，他们突然接到通知东南公司车展延期，被打个措手不及要好吧？”
沈笑夫点点头说：“那倒是！这常经理，这会儿肯定坐不住了，估计在火急火燎地找东南公司询问情况！”
林双喜撇撇嘴说：“无所谓！反正我们跟东南公司已经撕破脸了。”
沈笑夫说：“对！拉锯战！”
这时，林双喜接到一个电话，赶紧说道：
“喂！老板！您好！
我和沈笑夫刚从京都奔驰-戴姆勒.克莱斯勒公司驻江岸市办事处出来，准备回去。
哦，去一下一汽办事处？
好的，好的，我这里离那儿不太远！
老板再见！”
放下电话，林双喜对沈笑夫说：
“丁老板和一汽办事处肖经理说好了，让我们去一汽办事处商谈车展的事。
肖经理这回儿在外面，大概半个小时回到公司。
我们现在过去，十来分钟就可以到！
比肖经理还早到！”
沈笑夫说：“没问题！我下午到学与行参加培训，不影响吧？”
林双喜看了看手机，说：“才10:40，还早呢。不碍事！”
不一会儿，两人就到了一汽办事处所在的兴旺大厦。
一汽办事处的接待员说，不好意思，肖经理还没回来，请先到会客室休息、等候。
会客室，摆着琳琅满目的宣传资料。林双喜和沈笑夫随手翻阅起来。
沈笑夫看到一本精美宣传册，里面一篇文章《我国汽车工业的“摇篮”第一汽车集团》：
“建国之初，我国高层扳着指头说：
‘现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸。但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。'
1949年12月，伟大领袖访问苏联，在斯大林汽车厂，看到流水线上鱼贯而出的汽车，兴奋地说：
‘我们也要有这样的汽车厂'。
之后，两国元首会谈时商定，由苏联援助我国建设一批工厂，其中包括建设一座现代化的载货汽车厂。
于是，我国第一个汽车工厂的建设，很快提到日程上来。
一是成立汽车工业筹备组。
1950年3月27日，重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力(原任重工业部专家组办公室主任)为筹备组主任，孟少农(原在清华大学从事汽车专业教育)、胡云芳为副主任。
二是开展基本情况调查。
筹备组成立初期，先后派人到各地考察日伪和国党时期遗留下来的汽车修配工业；
了解解放前华国汽车公司设在株洲、凭祥、重庆等地的工厂和人员下落；
找到了资源委员会委托米国礼和汽车公司设计的五卷汽车厂设计书；
在昆明的一个山洞里还发现了资源资委员会买进的米国一家汽车公司的汽车图纸。
三是招集和培训技术人
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