己和机组人员真的要来一趟鲁滨逊漂流记。现在离美特混舰队还有一段相当长的距离并且蒙特已经从无线电中得知“列克星敦”号和“约克城”号都受到了日军飞机的攻击“列克星敦”号已经不能再回收飞机了弗莱彻少将已经下令返航的飞机尽量在“约克城”号航空母舰着6。这就意味着自己必须多飞一段额外的距离这可是难上加难啊。
“对自己要有信心。”蒙特虽然在心里暗暗这样对自己说但还是把这一情况告诉了自己的“无畏”式俯冲轰炸机座机上的机组成员要求他们做好逃生的准备。
“恶魔呼叫守望者和信天翁尽量采取滑翔飞行实在支持不住了就在海面上迫降逃生。愿上帝保佑我们。”虽然面临险景但蒙特还是尽了他作为中队指挥官的职责。
在缺少燃料的情况下如何节约燃料尽量飞得更远是充分考验一个飞行员的技术高低的时候。蒙特尽量让自己身心放松冷静下来。密切留意方向标和风计不时调整飞机在空中的高度和姿势。为了节约燃油蒙特此时已经把动机的动力大幅减少尽量利用风力在空中滑翔飞行虽然度明显下降但应该能飞得更久更远。滑翔飞行讲究的是如何让自己的飞机在空中保持一定的高度如何顺应利用空气的流动让飞机飞的更远一些。蒙特驾驶的轰炸机当然比不上专门用于滑翔飞行的滑翔机每飞行一段距离飞机便在空中自然下降一定高。自从采取滑翔飞行后飞机已经从最初的5ooo米下降到4ooo米然后又进一步下降到3ooo米。
“难到连我也迷航了？”蒙特看了看手表已经在返航的路上半飞半滑翔地飞了接近两个小时了飞机的油箱指针早就指向红色区间几乎在零刻度上摇摆了。“无畏”式俯冲轰炸机在空中的高度已经下降到1ooo米了但前方依然是茫茫的大海看不到美特混舰队的影子。
造成这种情况是因为“约克城”号和“列克星敦”号的通讯室都遭到了轰炸的破坏一段时间内返航的飞机都与航空母舰失去了联系而特混舰队已经不在机群出时的位置了造成很多美军飞机迷航。
“蒙特少校终于联系上了。”正当蒙特坐在驾驶位置上愁的时候坐在机尾的无线电报员激动地向他报告到“特混舰队已经向东南方向撤退距离我们现在的方位大概在四点钟方向三十英里处。”经过连续不断的无线电报呼叫终于传来了经过紧急抢修后恢复通讯的“约克城”号的无线电回答。
“三十英里希望我们能平安到达。”有了目标就好蒙特重新振奋起精神驾驶“无畏”式俯冲轰炸机缓慢地向“约克城”号所在的方向飞去。
当蒙特驾驶飞机艰难地飞临“约克城”号上空时油箱指针已经停在了o刻度上蒙特马上向“约克城”号出了紧急迫降的信号“无畏”式俯冲轰炸机这次真的完全靠滑翔飞行了。着6的机会只有一次啊。蒙特这才真正体会到生死一线间的滋味让你既绝望又有希望少点心理承受力精神都要崩溃。
这个时候蒙特的心完全是一片空明一切动作行云流水机械而不失灵活地重复着平时降落训练时的动作。盘旋侧飞拐弯进入航空母舰舰尾着6空中航线下降高度观察甲板升降指挥官的桨形信号微操作调整飞机的姿势放下起落架下降着6沿飞行甲板跑道滑行挂上拦机索闭合前轮刹车减停下。“无畏”式俯冲轰炸机奇迹般顺利着6成功当蒙特和机组人员从飞机上沿悬梯爬下站在甲板上时人还处于极度亢奋的精神状态之中连蒙特也不太相信自己竟然做到了。事后蒙特也不得不承认要是让他再重来一次也不可能办到这天真是如有神助。
经过一天的激烈战斗美日双方的指挥官都下达了收束舰队向后撤出交战海域的决定。虽然事后日本海军联合舰队司令部统帅山本五十六亲自下令日舰队实施追击但为时已晚。5月9日再次日出时一切已成定局珊瑚海上空的战云终于烟消云散。
珊瑚海战是人类历史上第一次航空母舰之间的战斗也是双方舰队都在双方视线距离之外进行的视距交战。从战术得失来看美方被击沉一艘大型航空母舰列克星顿号、一艘大型油轮、一艘驱逐舰、66架飞机、死亡543人另一艘航母约克城号受伤；日本损失一艘轻型航母“祥凤”号、77架飞机、死亡1o74人、另航母“翔鹤”号受重伤（虽然蒙特以为自己把它击沉了但事实却是在蒙特率领的机群飞走后日本人把“翔鹤”号在沉没的边缘中抢救了过来后来拉回老家维修了几个月。要是蒙特现在知道了准把老天骂个透。）航母“瑞鹤”号严重减员两舰都暂时失去再战的能力。
从战术上看珊瑚海海战可以说是日军略胜一筹。虽然日军飞机和伤亡人数多于美国但他们以损失1.2万吨“祥凤”号和在图拉吉岛外围被击沉几艘小舰的较小代价换取了击沉美国3.35万吨“尼奥肖”号油轮、“西姆斯”号驱逐舰和3.3万吨大型航空母舰“列克星敦”号的战果。在战术上美国是输了但在战略上美国却赢得了胜利。成功遏制了日军的武力扩张使日军进攻莫尔兹比港的作战计划搁浅挫败了日本南下控制珊瑚海和澳大利亚的海上通道的战略计划。自从珍珠港事件以来日本海军不可战胜的神话第一次遭到沉重的心理打击这是一个使战略力量对比生重大变化的事件。
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